Hexenjagd oder Hype - im Grunde die gleiche Dummheit (Off-Topic)

Borat Sagdijev, Friday, 26.10.2018, 10:13 (vor 2007 Tagen) @ adler

Was auch immer mir da an "Informationen" präsentiert wird, ich glaube nicht an die Batterie-Elektromobilität.

Die Batterie ist ein großes und schweres Problem.
Die Energie in die Batterie reinzupumpen das nächste schwere Problem.

Physik, am Ende bestimmt diese patriarchale, kapitalistische Physik unser Leben.

Es werden ja auch die privilegiertesten Frauen der Welt von ihrer Biologie unterdrückt bei ihrem noblen Wunsch einfach nur gut, also die Besten, zu sein.

Selbst wenn ein millionen-Jahre Wunder geschieht, dass für Nikola Tesla ja ausblieb, und die Batterie über Nacht auf einmal nur noch 1/4 Gewicht und Volumen bei halbem Preis und dann aber auch noch die 5-Minuten Schnellladefähigkeit hätte, bliebe das Problem woher kommt der Strom und vor allem so schnell in die Batterie?

Ok, wir haben tendenziell immer mehr und billigen regenerativen Strom den wir nicht nutzen können weil wir ihn nicht kosteneffektiv speichern können.

Speichern von regenerativem Strom ist erheblich teuer als ein Kohlekraftwerk, so eine kapitalistische Sauerei aber auch.

Und dann scheint die Sonne auch noch nur am Tag, wenn vielleicht, aber nicht wernn der Tesla schön zuhause zum laden steht.
Und der Wind wird auch nicht zum Sturm auf Bedarf wenn der Tesla am Windrad hängt und in einer Stunde geladen sein soll.

Die Natur ist fortschrittsfeindlich.

Nie ist die Leistung zum Laden konstant, sondern irgend was von 8 Stunden über nacht für den Einkaufswagen von Mutti bis 10 Minuten an der E-Tankstelle (Gigawatt Potential!) für ihren Mann der in der Welt rumfährt mit guten Worten bunt bedrucktes Papier auszuhändigen.

Sagen wir im Schnitt ist es eine Stunde, aber nie eine konstante Leistung. Damit führt am Puffer, und zwar an einem recht massiven, kein Weg vorbei.

Je mehr BEV's wir haben, desto mehr lokale Spitzenlasten haben wir und dort muss ein Puffer installiert werden weil das Netz es nicht mehr trägt.
Oder warten auf Ladeleistung.

Puffern ist teuer, viel teurer als ein Kohlekraftwerk.

http://www.intertek.com/blog/2017-10-06-grid-scale-energy/

Puffern, mit Batterie natürlich, kostet den Privatmann für sein Solardach rund 0.40 EUR / kWh. Gewonnen werden muss der Strom aber auch noch.

Also ein vollgetankter 100kWh Tesla kostet ihn mindestens 40EUR.

Die Käufer von BEV's sind blöd und sehen nicht dass sie mit ihrer richtig teuren, schweren Batterie auf vier Rädern am Ende die gleiche Batterie noch einmal bezahlen, von der die Energie gepuffert werden muss. Ob zuhause für den selbst gemachten Ökostrom oder am Charger irgendwo.

Sagen wir großzügig die Pufferung kostet nur 0.25 EUR/kWh im Schnitt in der Zukunft, wir brauchen sie 2x (Im Tesla und im Charger), so kostet uns die Traktions-KWh mindestens 0.50EUR + Erzeugung + Transport.

Ohne Steuern, Subventionen und irgenwelche Verschleierungen für Ökoideologen und andere Schwachgeistige.

Tesla: (20KWh/100Km Autobahn) 10EUR / 100Km,
Benziner: (ohne Steuern bei 10l/100Km Autobahn) 7.5EUR / 100Km

Wobei hier sehr wohlwollende in die elekrosige Zukunft projizierte Elektropreise aber zeitaktuelle Benzin Preise und Verbräuche verglichen werden.

Der Benziner als serieller Hybrid hat hier noch deutliches Sparpotential, siehe Mazda.
5L/Km im Alltag auf der Autobahn scheinen hier realistisch.

Doch wenn alle auf einmal nur noch Elektro fahren und die Gewinnung des Stroms irrelevant günstig ist, woher bekommt der Staat dann seine Mineralölsteuer, die er doch braucht für die Rentensicherung?

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http://patriarchilluminat.wordpress.com/
Patriarchale Spülregeln