Fallen also die Subventionen, kaufen die Leute wieder gebrauchstaugliche Autos. Die Altparteien haben die deutsche Wirtschaft irreparabel geschädigt. Bald kommt kein Geld mehr im heutigen Ausmaß mehr in die hoffnungslos überschuldete Staatskasse. Dann gibt es auch keine Subventionen mehr. Ein Kanister Benzin oder Diesel lässt sich immer noch irgendwo auftreiben, aber wenn die Stromnetze zusammenbrechen bzw. nichts mehr liefern, dann stehen die E-Autos. Wer dann noch solch einen Scheiß besitzt, kann ihn nur noch im Winter anzünden (Heizwert).

Behaltet eure Verbrenner. Versteckt sie in Garagen. In Krisenzeiten kann man auch ohne Nummernschild fahren. Das wird dann keiner mehr kontrollieren.

https://www.mobiflip.de/e-autos-auf-rekordkurs-verbrenner-verlieren-weiter-an-boden/

https://www.t-online.de/mobilitaet/aktuelles/id_101326992/auto-markt-verzeichnet-wende-elektroautos-ueberrollen-verbrenner.html

https://www.autoflotte.de/nachrichten/fuhrpark/neuwagen-in-europa-e-auto-boom-laesst-co2-ausstoss-sinken-3820018

https://autogazette.de/co2/kba/neuwagen/co2-ausstoss-der-neuwagen-geht-zurueck-989431642.html

Amtliche Zahlen des KBA
Kehrtwende auf dem Automarkt: E-Autos überrollen die Verbrenner

Die Neuzulassungen von Elektroautos steigen sprunghaft an, während die Zahlen bei Benzinern und Dieseln weiter sinken. Einige Marken profitieren von diesem Trend besonders stark.

Reine Elektroautos sind der Motor des deutschen Automarkts. Laut dem Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) wurden im Juni 84.057 Elektroautos neu zugelassen. Das entspricht einem Zuwachs von 78,2 Prozent im Vergleich zum Vorjahresmonat. Ihr Marktanteil stieg damit auf 28,4 Prozent. Insgesamt registrierte die Behörde 296.378 neue Pkw. Das ist ein Gesamtplus von 15,7 Prozent.

Verbrenner geben weiter nach
Während die Elektromobilität zulegt, verlieren klassische Verbrennungsmotoren weiter an Boden. Die Zulassungen für Benziner gingen im Juni um 16,8 Prozent zurück, für Diesel-Fahrzeuge um 5,1 Prozent. Dagegen legten Hybridantriebe weiter zu: Das KBA zählte hier 115.527 Neuzulassungen (plus 16,8 Prozent).

Auffällig ist die Verteilung bei den Käufern: Die Nachfrage bei Privatkunden stieg um 28,6 Prozent, während das gewerbliche Geschäft lediglich um 9,4 Prozent wuchs.

Hohe Zuwächse für Importmarken
Volkswagen behauptete sich im Juni mit 17,2 Prozent Marktanteil als stärkste Marke. Bei den Importeuren liegt Skoda vorn (8,4 Prozent), extreme Zuwächse meldet das KBA für Tesla (plus 317,6 Prozent) und BYD (plus 273,7 Prozent).

Diese enormen Raten erklären sich allerdings durch das noch niedrige Ausgangsniveau: Tesla erreichte im Juni einen Marktanteil von 2,6 Prozent, BYD kam auf 2,1 Prozent.

CO2-Ausstoß sinkt deutlich
Die beliebteste Fahrzeugklasse sind nach wie vor die SUVs, die im Juni 37,5 Prozent aller Neuzulassungen ausmachten. Durch den hohen Anteil an Elektroautos sank der durchschnittliche CO2-Ausstoß der Neuwagenflotte auf 92,6 Gramm pro Kilometer. Das sind 13,6 Prozent weniger als vor einem Jahr.

Der Trend setzte sich auch im ersten Halbjahr fort. In den ersten sechs Monaten legten E-Autos um 48 Prozent zu, während Benziner (minus 18,2 Prozent) und Diesel (minus 8,6 Prozent) verloren. Insgesamt stiegen die Pkw-Neuzulassungen im ersten Halbjahr um 5,8 Prozent auf rund 1,48 Millionen Fahrzeuge.