http://de.wikipedia.org/wiki/Liegerad

Die Wikiprawda-Liste darin hatte ich noch nicht genauer betrachtet, aber sie spricht Bände. Siehe z.B. Disziplin "6-Stunden Radfahren": Frauen durchschnittlich 56,448 km/h und Männer 71,153 km/h. MUAHAHAHA

Ganz salopp gesagt geht aus der Liste (offenbar veraltet, da Sebastiaan Bowier nicht erwähnt) hervor, dass Christian von Ascheberg am 01.08.2010 innerhalb eines Tages 1219 km mit dem Rad zurückgelegt hat und Frauen in der 24-Stunden-Disziplin nicht einmal erwähnt werden!

200 m , fliegender Start
Männer: 132,50 km/h (5,434 s) [...]
Frauen: 121.81 km/h (5.911 s) [...]
.
1000 m , fliegender Start
Männer: 133,28 km/h [...]
Frauen: 106,98 km/h [...]
.
Stundenrekord, stehender Start
Männer: 91,556 km [...]
Frauen: 84,02 km [...]
.
6 Stunden stehender Start:
Männer: 426,917 km, durchschnittlich 71,153 km/h [...]
Frauen: 338,689 km, durchschnittlich 56,448 km/h [...]
.
24 Stunden stehender Start
Männer: [...] 1219 km bzw. 50,8 km/h [...]Frauen: - bisher noch nicht angekommen???

Ich glaube früher hätte man gesagt: "Hier trennt sich die Spreu vom Weizen." (Um das mal für die jüngeren Mitleser in Neusprech zu übersetzen: "Frauen sind die Besseren.")

Wer die HPV-Liste ohne den Wikiprawda-Femi-Filter sehen möchte, der klicke da: http://www.ihpva.org/hpvarec3.htm#nom01

http://de.wikipedia.org/wiki/Liegerad

Das liegende Velo wurde von Studenten der Technischen Universität Delft und der Freien Universität Amsterdam entwickelt und anschliessend in einem Windkanal getestet.

Schon durchschnittlich trainierte Menschen können auf aerodynamisch optimierten Fahrrädern in der Ebene 30-50 km/h erreichen. Trotzdem verharrt das Fahrzeug auf dem Entwicklungsstand von 1880. Woran liegt das?

Aktuell wird dieses "Sicherheitsniederrad" auch noch mit Elektromotor gepimpt und auf 25 km/h gedrosselt...

Das liegt an der mafiösen Struktur innerhalb des Welt-Radsport(-und-Hersteller-und Vertreiber-)Verbands sowie leichtgläubige Kunden, die denken das Zeug, was sie da für teuer Geld bei Aldi und Co. erstehen sei billig. Aber auch daran, dass der Kunde sich von der Fahrrad-Mafia eintrichtern lässt, HPV sei ein Müsli-Hersteller.

07.08.2013
Das 6.8kg UCI Gewichtslimit
Wer kennt den 6.8 Wert nicht. Die 6.8 bezieht sich auf die Gewichtsbeschränkung (minimales Gewicht) welches durch die UCI gesetzt wurde, was ein Rennrad bei einem UCI Rennen wiegen darf. Diese Regel gibt es bereits seit dem Jahr 2000 und soll Fahrradhersteller in Ihrem Drang die Gewichte immer mehr auf Kosten der Sicherheit zu reduzieren.
Dreizehn Jahre später sind die Hersteller noch immer auf dem gleichen minimalen Wert kastriert. Aber was sind Gründe hinter diesem veralteten Wert?
Wie gehen Hersteller damit um und wie wird es sich in der Zukunft ändern.
Wer kennt die Marketingkampagne von Cannondale bei Giro 2004 nicht, mit dem Spruch: “Legalize my Cannondale”. Ihr kleinster Rahmen mit OR-Länge 50 war knapp unter 6.8kg und es wurden Gewichte sichtbar auf dem Oberrohr befestigt.
[...]

Das hier war bereits 2004:

Das liegende Velo wurde von Studenten der Technischen Universität Delft und der Freien Universität Amsterdam entwickelt und anschliessend in einem Windkanal getestet.

Schon durchschnittlich trainierte Menschen können auf aerodynamisch optimierten Fahrrädern in der Ebene 30-50 km/h erreichen. Trotzdem verharrt das Fahrzeug auf dem Entwicklungsstand von 1880. Woran liegt das?

Aktuell wird dieses "Sicherheitsniederrad" auch noch mit Elektromotor gepimpt und auf 25 km/h gedrosselt...

An dieser Stelle sollte noch erwähnt werden, dass der Luftwiderstand proportional zum Quadrat der Geschwindigkeit ansteigt.

Und mit der dritten Potenz der Stirnfläche!

Aber nützt das Frauen was wenn sie zwar 10% weniger Hirn also auch Stirn haben daür aber einen fetteren Arsch?

Zumal der Weiberarsch zur Birnenform mit noch schlechterem Cw-Wert neigt? Beim Mann entwickelt sich ja eher vorne raus ein aerodynamischer Spoiler.

Neenee, sind schon ein hoffnungsloser Fall unsere Frauen wenn sie ein besserer Mann sein wollen.

An dieser Stelle sollte noch erwähnt werden, dass der Luftwiderstand proportional zum Quadrat der Geschwindigkeit ansteigt.

Und mit der dritten Potenz der Stirnfläche!

Rainer

18.09.2013 - Neuer Weltrekord

Holländer ist schnellster Velofahrer der Welt
Ein 23-jähriger Holländer erreichte auf seinem Drahtesel die Geschwindigkeit von 133,78 km/h und brach somit den Weltrekord im Velofahren mit eigener Muskelkraft.
Vor einem Jahr knackte der junge Holländer Sebastiaan Bowier den Rekord des schnellsten Velofahrers in Europa. Nun hat sich der 23-Jährige den Weltrekord in der Wüste Nevadas geholt. 133,78 km/h zeigte das Tacho an. Das sind 0,6 km/h schneller, als der im 2009 aufgestellte Weltrekord vom Kanadier Sam Whittingham.
Das liegende Velo wurde von Studenten der Technischen Universität Delft und der Freien Universität Amsterdam entwickelt und anschliessend in einem Windkanal getestet.
Das «VeloX3» hat einen Rahmen bestehend aus Karbon und eine aerodynamische Gestalt. Ein Gehäuse, welches Räder und Rahmen überdeckt, besitzt die gleiche Oberfläche wie die eines Formel-1-Wagens. *Video*
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Sebastiaan Bowier

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Und hier die gleiche Aufgabe für eine Frau:
2010, Barbara Buatois*, 121.81 km/h km/h
An dieser Stelle sollte noch erwähnt werden, dass der Luftwiderstand proportional zum Quadrat der Geschwindigkeit ansteigt.

* Gefunden bei "Physics 111: Fundamental Physics I".