• Antonow An-225 Mrija. Nutzlast 250t, Leergewicht 285t
  
• Antonow An-124 Ruslan. Nutzlast 150t, Leergewicht 175t.
  
• Lockheed C-5 Galaxy. Nutzlast 118t, Leergewicht 170t
  
• Airbus A380. Nutzlast 91t, Leergewicht 270t
  
• Boeing 747-8. Nutzlast 76t, Leergewicht 212t

Rainer

1. April ist schon vorbei!

Sie behaupten, das ginge, dann sind Sie in der Beweispflicht!

Rainer

Allerdings sieht die "Absturzstelle" so aus, alsob ein Container geschredderten Flugzeugschrotts den Hang runter gekippt wurde.

… nur dass es an der Stelle überhaupt keine Straßen gibt. Von daher kann man dort kaum "geschredderten Flugzeugschrott" hingekippt haben.

KenFM am Telefon: Peter Haisenko zu Flug 4U9525. Wir wissen nichts!, 29. März 2015

Allerdings sieht die "Absturzstelle" so aus, alsob ein Container geschredderten Flugzeugschrotts den Hang runter gekippt wurde. Da hätte Jebsen noch nachhaken können. Denn die Frage besteht weiterhin, ob überhaupt ein Flugzeug abgestürzt ist? Würde mittlerweile nicht verwundern, wenn es sich bei dem Flugzeugkonfetti um Reste einer Boing 777 handelt.

Was ist hier gefälscht?

KenFM am Telefon: Peter Haisenko zu Flug 4U9525. Wir wissen nichts!, 29. März 2015

Quelle

Wie soll sich eine A320 bei Grundkontakt in derart kleine Schnipsel zerlegen? Das sieht eher so aus, als hätte jemand einen Container geschredderten Flugzeugschrott abgekippt.

Nachtrag: Apropos Horizontalflug, ab welchem Steigungswinkel ist ein Berghang eine "Berbwand"?

Der Männeranteil im Cockpit muss kleiner werden, fordert „Emma“. Doch das kann man nicht mit einer angeblichen weiblichen Überlegenheit begründen.[..]

Auf der Passagierliste stehen nicht nur 14 Schülerinnen, sondern 149 Männer und Frauen. Sogenannte „erweiterte Suizide“ werden nicht nur von Männern, sondern auch von Frauen verübt.[..]

Wow... und das steht in der Taz geschrieben? Aber zu früh gefreut...

Und das Wichtigste: Seit Langem schon sind sich die meisten FeministInnen einig, dass nicht „die Männer“ das Problem sind, sondern welche Art von Männlichkeit in unserer Gesellschaft möglich ist.[..]

Hä... soll das vielleicht heißen, es gibt eine gute und eine weniger gute Männlichkeit und dass die weniger gute Männlichkeit ein Problem darstellt? Hmmm... gibt es dann auch eine gute und eine weniger gute Dämlichkeit Fraulichkeit und was stellt dann demnach die weniger gute Fraulichkeit so an? Und zu guter Letzt: wieso wird das dann kaum thematisiert?

Es könnte also sein, dass der Massenmord damit zu tun hat, dass Andreas L. den befürchteten Jobverlust durch seine Fluguntauglichkeit für unerträglich hielt – was auch mit seiner Vorstellung vom erfolgreichen Mann zu tun haben könnte.

Am Anfang schreibt Heide Oestreich noch, dass mit einer gewissen Wahrscheinlichkeit Andreas L. 150 Menschen in den Tod gerissen hat und nun schreibt sie von Massenmord. Es ist fast schon ermüdend, dass zu kommentieren.

Aber Puschs Logik lautet: Männer sind gefährlich und müssen minimiert werden, indem man den Frauenanteil steigert. Warum dann nicht das Restrisiko Mann ganz ausschließen?[..]

Soviel Sarkasmus hätte ich Heide Oestreich gar nicht zugetraut... oder meinte die das ernst?

Luise Pusch hat für ihren Kommentar einen Shitstorm hinnehmen müssen. Der hat sicher auch etwas mit problematischer Männlichkeit zu tun.[..]

Ja, was denn sonst?

Aber die Forderung nach einer Frauenquote kann man nicht mit einer angeblichen weiblichen Überlegenheit begründen. Aus der Welt der Zuschreibungen von Eigenschaften müssen wir doch gerade herauskommen!

Ausgerechnet so etwas von Heide Oestreich? s_happy

Frau Pusch, die sonst so kluge Sprachanalytikerin, hat der Sache da einen Bärendienst erwiesen.

Da gebe ich ihr ausnahmsweise mal recht.

http://www.taz.de/Kommentar-Emma-ueber-Germanwings/!157272/