Der kanadische Schienenfahrzeugbauer Bombardier hat sich zum langfristigen Erhalt seiner Standorte in Sachsen bekannt. Konzern-Vize Daniel Brennan sagte bei einem Treffen mit Sachsens Wirtschaftsminister Martin Dulig in Montreal, sein Unternehmen schätze die gut ausgebildeten Fachkräfte im Freistaat. Bombardier wolle die Werke in Bautzen und Görlitz zu einem Aushängeschild des Konzerns fortentwickeln. "Wir freuen uns auch sehr über die Hilfe, die wir von der sächsischen Regierung erfahren haben. Das spielt eine wichtige Rolle für unsere langfristige Strategie in Sachsen", so Brennan.

https://www.mdr.de/sachsen/bautzen/goerlitz-weisswasser-zittau/bombardier-werke-goerlitz-bautzen-100.html

Aufatmen in Görlitz: Siemens hat den Erhalt des Standorts zugesichert und will ihn zur weltweiten Zentrale für das Industriedampfturbinengeschäft ausbauen.
https://www.mdr.de/sachsen/bautzen/goerlitz-weisswasser-zittau/zukunft-siemens-in-sachsen100.html

Man jammert schon !

Siemens-Werk Görlitz: Hat hier der Populismus gesiegt?
Das Görlitzer Siemens-Werk wird nun doch nicht geschlossen – weil heftige Proteste das Unternehmen zum Umdenken gebracht haben. Die Frage ist, ob dieser Erfolg der Wut zu verdanken ist. Oder der Vernunft.
Von Anne Hähnig
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Diese Entscheidung ist ziemlich einmalig. Und sie ist, man kann es nicht anders sagen, eine Folge massiver ostdeutscher Proteste in den vergangenen Monaten. Ein Weltkonzern ist eingeknickt, angesichts der Wut und der Enttäuschung Zehntausender in einer ohnehin schon gebeutelten Region? Offenbar. Denn was hatte sich in Görlitz der Zorn geballt, als Siemens im November verkündete, sich von seinem Turbinengeschäft trennen zu wollen und das Görlitzer Werk gänzlich dichtzumachen.
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https://www.zeit.de/2018/23/siemens-werk-goerlitz-schliessung-erhaltung-populismus-proteste

Sicher ist, dass die pädophilen Grünen für ihre Politik einen Schuldigen suchen werden. Wir wissen ja von der Altlastenpolitik: Schuld sind immer die Anderen. Das wird nicht funktionieren, die Leute hier sind ja nicht dämlich.

Auf die Autozulieferer, den Handel und Ostdeutschland kommt nach Einschätzung von Insolvenzverwalter Lucas Flöther im kommenden Jahr eine Pleitewelle zu. "Die Insolvenzen steigen bereits wieder leicht und das wird sich nächstes Jahr deutlich verschärfen", so Flöther. Der Insolvenzverwalter von Air Berlin vertritt als Sprecher des Gravenbrucher Kreises die führenden Vertreter seiner Branche.

Viele Firmen seien laut Flöther seit Längerem ohne wettbewerbsfähiges Geschäftsmodell unterwegs. Bislang werde dies von der Hochkonjunktur und der andauernden Niedrigzinspolitik überdeckt, aufgrund derer sich die Unternehmen zu geringen Kosten verschulden können. Nur damit ist bald Schluss.

Hohes Insolvenzrisiko im Osten
Ähnlich argumentierte die Wirtschaftsauskunftei Crif Bürgel. Demzufolge starten bundesweit 305.000 Unternehmen mit finanziellen Problemen ins neue Jahr, die ein erhöhtes Insolvenzrisiko bedeuten. Besonders groß ist das Problem laut Mitteilung in Sachsen-Anhalt und Sachsen, wo jeweils fast 12 Prozent aller Betriebe als gefährdet eingestuft werden. In Bayern und Baden-Württemberg sind laut Bürgel-Studie nur 6,4 bis 7,0 Prozent der Unternehmen in finanzieller Schieflage. Firmen, bei denen das billige Geld fehlende Geschäftsmodelle überdeckt, werden auch "Unternehmens-Zombies" genannt.

Abschwung reißt Zombie-Unternehmen mit
Es gebe sie in allen Wirtschaftsbereichen, sagte Flöther, sie "treffen aber die Branchen besonders hart, die vom Abschwung betroffen sind". Der Handel etwa habe zuletzt schon steigende Insolvenzzahlen verzeichnet. Gerade bei den Autozulieferern sei nun das Ende des Aufschwungs spürbar. Die Nachfrage nach Sanierungsexperten steige, eine Reihe Insolvenzen sei schon gemeldet worden. Die Branche leide unter der Dieseldebatte und sinkender internationaler Nachfrage.
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