Früher hat man zum Winteranfang nur die Reifen gewechselt, jetzt wechselt man besser das ganze (E-)Auto! (Fachkräfte)

El Hotzo, Monday, 06.12.2021, 13:03 (vor 1083 Tagen)

Schwacher Akku bei Kälte | Kälte legt E-Autos lahm – fünf Tricks für mehr Reichweite im Winter

Je kälter es draußen ist, desto schwächer ist auch der Akku von Elektroautos. Ein paar einfache Tipps helfen dabei, trotzdem eine hohe Reichweite zu erreichen.

Hannover – Die Elektroautobranche ist weiterhin im Aufschwung, doch so schnell wie die Nachfrage steigt, können damit einhergehende Probleme oft nicht sofort vermieden werden.

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Winterkälte macht E-Auto-Akkus bis zu 41 Prozent schwächer: 5 Tipps für mehr Reichweite

Bis zu 41 Prozent sollen Elektroauto-Akkus im Winter schlechter laufen als zur Sommerjahreszeit. Das geht aus einer Studie der American Automobile Association (AAA oder Triple-A) hervor, das US-amerikanische Pendant zum ADAC. Die beiden Vereine kooperieren miteinander. Wer im Winter als Elektroautofahrerin oder Elektrofahrer heizen möchte, muss laut Studie also besonders viel Akkuleistung einplanen. Da die Akkuleistung ohnehin eingeschränkter ist, wenn es kalt wird, schlägt das schnell auf die Reichweite. Doch einige Tipps können das Ärgernis mindern. Diesen Winter könnte das besonders nötig sein, denn Experten kündigten einen eiskalten Winter an.
Tipp 1 für mehr Akku-Leistung von E-Autos bei Kälte: Wagen vorheizen

Eine Art und Weise mit mehr Akkuleistung unterwegs sein zu können, ist es, den Innenraum und den Akku des Fahrzeuges an der Steckdose angeschlossen vorzuheizen. Zwar spart dieser Trick an sich keinen Strom, jedoch verlängert er in jedem Fall die Reichweite, denn dabei wird der Strom nicht aus dem geladenen Akku gezogen, sondern direkt aus der Elektroleitung. Das Auto ist also schon warm, wenn es mit vollen 100 Prozent Akkuleistung losfährt.

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Tipp 5: Besser Sitzheizung statt Innenraumheizung nutzen – so haben e-Auto-Akkus im Winter mehr Reichweite

Nicht in jedem Elektroauto befinden sich derartige Windschutzscheibenheizung. Dann sollte alternativ auf die Sitzheizung umgestellt werden und nicht auf die Gebläse-Heizung. Denn die Sitzheizung verbraucht ebenfalls deutlich weniger Kilowatt als die Hauptheizung, zudem lassen sich in einigen Autos einzelne ausgewählte Plätze heizen, damit lässt sich zusätzlich Strom sparen – der dann in eine größere Reichweite des E-Autos auch bei Kälte investiert werden kann.

Kurioserweise laden E-Autos allerdings auch bei hohen Temperaturen schlechter.

Quelle: https://www.kreiszeitung.de/lokales/niedersachsen/kaelte-legt-autos-lahm-fuenf-tricks-fuer-mehr-reichweite-im-winter-szrn-zr-91148274.html