Lufthansa

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Tja da hamse richtg Dussel gehabt.

Kenne den Fall.
Die Copilot_In hat den Anflug gemacht und was
erst seit ein paar Wochen !! neu auf der Linie.
Und dann unter solchen Extrembedingungen, sollte
einfach mal Fliegen, muss sie ja können - konnte sie nicht.
Das Durchstarten und der Rest von dem Flug war dann
in Kapitänshand.

Im Einleitungstext ist zu lesen: "This is a ReCreation of ...". Und so steil wie der Vogel durchstartet, auch leicht als unecht zu erkennen.

Soweit ich mich erinnere, wurde 2008 in der Realität die Landung von der Co-Pilotin vorbereitet und durchgeführt - und nur das beherzte Eingreifen des Kapitäns konnte Schlimmeres verhindern. Ich erinnere ich mich vor allem deshalb, weil die ersten DPA-Meldungen damals voll des Lobes für die durchstartende FRAU waren und deren Geschlechtszugehörigkeit besonders hervorgehoben wurde (drüber wurde im alten Forum m.W. auch diskutiert). Erst als herauskam, dass nicht sie, sondern der Mann der eigentliche Held war, wurde der Tonfall in den Meden kritischer. Hätte ER überhaupt landen dürfen?

Hier übrigens die echten Aufnahmen

Viel erschreckender ist, dass die Steuerungselektronik der Maschine nach dem ersten Bodenaufsetzer keine manuelle Korrektur des Querruders mehr zuließ - und zwar für 3,5 Sekunden - weil der Bordcomputer dem Flugzeug bereits den Status "gelandet" zugeweisen hatte! Erst durch das Durchstarten wurde auch das Querruder wieder freigegeben. Ich nehme aber an, dasss man den Fehler inzwischen behoben hat ...

Ich erinnere ich mich vor allem deshalb, weil die ersten DPA-Meldungen damals voll des Lobes für die durchstartende FRAU waren und deren Geschlechtszugehörigkeit besonders hervorgehoben wurde (drüber wurde im alten Forum m.W. auch diskutiert). Erst als herauskam, dass nicht sie, sondern der Mann der eigentliche Held war, wurde der Tonfall in den Meden kritischer. Hätte ER überhaupt landen dürfen?

Genau rrrrichtig! Er hat natürlich einen drauf gekriegt: Wie können Sie nur unter solchen Umständen eine arme Frau ...usw.
Der Hauptfehler wurde aber dem Tower zugewiesen: dieser runway war zu der Zeit der Schlechteste.

Hier übrigens die echten Aufnahmen

Ich fand die Typen total cool: mit etwas hochnäsigen Hamburger Edelslang "meiner Meinung nach ging das beinah in die Hoseoe" wurde etwas hochnäselnd umschrieben, wie da eine vollendete Fast- Katastrophe ablief.

Viel erschreckender ist, dass die Steuerungselektronik der Maschine nach dem ersten Bodenaufsetzer keine manuelle Korrektur des Querruders mehr zuließ - und zwar für 3,5 Sekunden - weil der Bordcomputer dem Flugzeug bereits den Status "gelandet" zugeweisen hatte! Erst durch das Durchstarten wurde auch das Querruder wieder freigegeben. Ich nehme aber an, dasss man den Fehler inzwischen behoben hat ...

Auch das ist richtig. Weshalb ich lieber zu einem Captain ins Gerät steige als zu einem Computer.

Ich erinnere an das da:
http://de.wikipedia.org/wiki/British-Airways-Flug_9

daß die Turbinen so langsam verglasten, hatte keiner und schon gar nicht der Computer auf der Rechnung.

Oder der da:
http://www.welt.de/vermischtes/article3035100/Wie-Flugkapitaen-Sullenberger-155-Menschen-rettete.html

Kein verdammter Bordrechner hat ihm verraten, was er denn tun soll.

Tussi wäre aufgeschmissen: Eine Entscheidung treffen? Aber wie? Tausend Mal erlebt.
Es hat einfach keinen Sinn mit ihnen.

Ich erinnere an das da:
http://de.wikipedia.org/wiki/British-Airways-Flug_9

Interessant, was die Faschos von der Wikiprawda so alles zusammentragen können ...
...und an den entscheidenden Punkten wissenswerte Hinweise gezielt weglassen:
[...]
Die City of Edinburgh (Seriennummer 21635) flog nach dem Zwischenfall noch 20 Jahre lang für British Airways, bis sie 2002 an die European Aviation Air Charter verkauft und im Jahre 2006 außer Dienst gestellt wurde. Das Flugzeug wurde im Juni 2009 auf dem Flughafen in Bournemouth verschrottet; aus dem Aluminium seines Rumpfes wurden 150.000 Anhänger für die britische Anti-Kohlendioxid-Kampagne 10:10 hergestellt.
[...]

Bei 10:10 und CO2 klingelt bei mir die Alarmglocke:
EPIC GREEN FAIL!!!! ("10:10 - No Pressure")

Uploaded on Oct 1, 2010
This is the most disturbing insight into the mind of Environmentalists. Do what they want, or they'll kill you.
A Green propaganda film called "No Pressure". Created by Green organization 10:10 and screenwriter Richard Curtis.
Original upload: http://www.youtube.com/watch?v=3UHN3z...
"No Pressure" blows people up who don't support cutting their carbon emissions.
Here is a link to their actual website: http://www.1010global.org/no-pressure
http://blogs.telegraph.co.uk/news/jam...
Mirrored from http://www.youtube.com/user/ClimateScam
Category News & Politics
License Standard YouTube License
Selbstredend ist der Link zum Original bereits längst zensiert (Links aus Videobeschreibung übernommen - funzen nicht mehr alle).

Tussi wäre aufgeschmissen: Eine Entscheidung treffen? Aber wie? Tausend Mal erlebt.
Es hat einfach keinen Sinn mit ihnen.

Was erwartest Du von denen? Frauen haben durchschnittlich rund 10% bis 15% weniger Hirn - rein wissenschaftlich betrachtet.

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Nachtrag:
Hier kann man deutlich sehen, wonach eine US-Air-Force-Auszubildende in einer Notsituation greift:
http://www.youtube.com/watch?v=LGoD5aQaPUc (man stelle sich die Reaktion der Fascho-Presse bei vertauschten Rollen vor)

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Feminismus / Gender-Wahnsinn:


von l. nach r.:
Megan Ambuhl, Lynndie England, “Gus”[?]
(Abu Ghraib)