Deutscher Pilot stellt klar: So schwierig ist unser Job über den Wolken - und am Boden (Allgemein)

Ausschussquotenmann, Sunday, 03.05.2015, 00:59 (vor 3541 Tagen) @ dentix07

Denselben Stress den die uns erzählen hat jeder Busfahrer mit einem Bruchteil des Einkommens und höherer Stundenzahl.

Wohl kaum!
1. können Unfallfolgen beim Bus zwar sehr schlimm sein, nicht nur für die Businsassen, sondern auch für andere Verkehrsteilnehmer, aber davon das dann regelmäßig Hunderte von Opfern zu beklagen sind, ist der Bus doch sehr weit entfernt.

Ob da 10 oder 100 umkommen können dürfte sich auf den Stressfaktor nicht sonderlich auswirken.

2. Der Busfahrer hat kaum die ständige Umstellung auf verschiedene Zeitzonen.

Bei der ständigen Übermüdung bei Fernreisebusfahrern ist das ein zu vernachlässigender Faktor. Zudem fliegen auch viele Piloten nur in der EU herum.

3. muß der Busfahrer nicht regelmäßig in den Simulator. Bei Ihm ist es egal ob er einen Mercedes, einen Neoplan, einen MAN oder Scania fährt, der Pilot bedarf (wenn er sie denn fliegen will oder soll) für die verschiedenen Airbus(se), die Boeings, Lockheeds etc., jeweils einer eigenen Ausbildung und Prüfung.

Was hat das mit Stress zu tun?

4. bekommt der Busfahrer kaum die Strahlendosis ab, der das fliegende Personal ständig ausgesetzt ist.

Der bekommt dafür viele Keime von hustenden Omis bei der Kaffeefahrt.

5. ist die Ausbildung und Prüfung um Busse zu fahren, kaum mit den Ausbildungs- und Prüfungsbedingungen von Piloten vergleichbar.

Auch das hat mit Stress nichts zu tun.

6. kann der Busfahrer notfalls anhalten und unliebsame Passagiere vor die Tür setzen, das sollte ein Pilot mal versuchen.

Gibt es im Flugzeug Personal. Der Busfahrer hingegen muss allein den unliebsamen Passagier vor die Tür setzen.

7. ist der Wert eines Flugzeugs (und die darin vorhandene Technik) um ein Vilefaches höher als der eines Busses.

Stimmt, aber den Bus darf der auch nicht gegen die Wand setzen. Das erhöht nicht den Stress.