Re: Vielleicht stellt sie sich das so vor?

Garfield, Friday, 05.08.2005, 13:10 (vor 7042 Tagen) @ Doink

Als Antwort auf: Re: Vielleicht stellt sie sich das so vor? von Doink am 04. August 2005 19:18:

Hallo Doink!

"Es gibt für fast alles Investoren. Ob es sich rentiert, steht aber auf einem anderen Blatt. War beim Milliardengrab Cargolifter nicht anders."

Ja, sicher. Das Cargolifter-Projekt war eben sehr groß, und da braucht man entsprechend hohe Investitionen. Daß es sich nicht rentiert hätte, kann man auch nicht sagen, denn es wurde ja nie realisiert. Die Grundidee war jedenfalls nicht schlecht, denn bei Luftschiffen ist es nun einmal so, daß man vergleichsweise wenig Antriebsenergie benötigt, ähnlich wie bei Schiffen. Für Transporte von sperrigen Lasten war es auf jeden Fall eine gute Lösung. Jetzt müssen dafür Autobahnen und Straßen gesperrt werden, die Lasten werden tage- oder sogar wochenlang im Schneckentempo auf Tiefladern transportiert, man muß überall Verkehrsschilder, Ampeln, Bäume und andere Hindernisse entfernen...

"Linke Ökis versuchen dann in diese Konstellation dadurch zu ändern, indem sie den zu starken LKW ein Handicap aufdrücken wollen, damit dann "Kostenwahrheit" herrsche."

Na ja, wenigstens gibt es zum LKW zumindest teilweise Alternativen, und tatsächlich ist es ja auch so, daß LKWs den Hauptteil der Straßenschäden verursachen. Unsere Straßen sind meist für 20-30 t Last gebaut worden, mittlerweile rollen aber 40-Tonner darüber, und 60-Tonner sind schon in der Planung... Und nicht nur das: Man plant sogar ganze Lastzüge nach australischem Vorbild, die dann mit automatischer Steuerung hintereinander her fahren sollen. Ich frage mich, wie das hier in Mitteleuropa in dichtem Verkehr funktionieren soll.

Auch hier wäre es natürlich sinnvoll, sich stärker für umweltfreundlichere Antriebe für LKWs einzusetzen. Das Problem der Straßenbelastung löst man damit aber nicht.

"Ja ja, die bösen Frächter. Hast noch vergessen zu erwähnen, dass sie im Geld schwimmen und die Umwelt verpesten."

Ob sie im Geld schwimmen, weiß ich nicht. Ich weiß aber, daß es immer wieder schwere Unfälle durch LKWs gibt, deren Fahrer am Steuer nach zu langen Fahrzeiten eingeschlafen sind. Und ich kann mir nicht vorstellen, daß diese Fahrer aus eigenem Antrieb bis zum Einschlafen fahren.

"Das korrupte Speditions-Gewerbe aber auch! Die Welt kann so einfach sein!"

Wieso korruptes Speditionsgewerbe? Du mußt schon lesen, was ich geschrieben habe. Es ging um die Großunternehmen, die im Zweiten Weltkrieg gut an der Massenproduktion von LKWs und Jeeps für die US Army verdient haben. Und die dann einen kleinen Teil dieses Geldes in Politiker investiert haben, um sich so ein gutes Nachkriegsgeschäft im Zivilsektor zu sichern.

"Sehe ich nicht so. Nur weil ich ein Produkt nicht benötige, bedeutet das ja nicht, dass es nicht wer anderer begehrt."

Ja, darum ging es aber nicht. Es ging darum, daß Produkte, die unter Erzeugung von umweltschädlichen Abgasen durch halb Europa gefahren worden sind, dann hier als "Öko-Produkte" verkauft werden.

"Selbstverständlich werden höhere Transportkosten an den Endkunden weitergegeben. Deshalb spüren ja auch alle die höheren Rohölpreise."

Das hängt weniger mit den Transportkosten zusammen (die "Ökosteuer" gilt ja auch nur für Deutschland), sondern mehr mit den Förderquoten der OPEC und auch mit Spekulationen an der Börse. Deshalb verteuert sich das Öl auch dann, wenn es gar nicht per Tanker transportiert wird, sondern durch Leitungen. Sogar der Gaspreis erhöht sich dann gleich mit, und auch der Preis für Bio-Diesel, obwohl beides ja mit Rohöl rein gar nichts zu tun hat.

"So gut kann es den Transporteuren wohl nicht gehen, schliesslich gab es 2004 eine Rekordanzahl an Konkursen in diesem Sektor."

Klar - das ist wohl vor allem auf die Billig-Konkurrenz aus Osteuropa zurück zu führen.

Freundliche Grüße
von Garfield