Wenn der Mensch zur MenschIn wird - oder:

Wieviel »Gleichberechtigung« verträgt das Land?

How much »equality« the country can stand?

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Wirkungsgrad (Allgemein)

Rainer ⌂ @, ai spieg nod inglisch, Tuesday, 03.10.2017, 09:46 (vor 2658 Tagen) @ Borat Sagdijev

Der Kraftstoffpreis war das wesentliche Argument für den Käufer/Fahrer, was er gerne strahlend allen anderen Erzählt, auch wenn es unterm Strich gar nicht mehr so gut aussieht für die meisten.

Der Hauptgrund für den Diesel ist der erheblich bessere Wirkungsgrad als beim Benziner, besonders im Teillastbereich. Je nach Fahrzeugklasse muss der Benziner bis 50% mehr Treibstoff verbrennen für das gleiche Ergebnis.

Ein Dieselverbot würde natürlich auch die Luftfahrt treffen. Kerosin ist auch nichts anderes als veredelter Diesel. Und Flugzeuge blasen besonders viel Schadstoffe in die Luft, da bei Gasturbinen keine Abgasbehandlung möglich ist. Außer ein paar alten Propellermaschinen mit Kolbenmotoren dürfte dann nichts mehr in die Luft.

Rainer

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