Gegenüberstellung (Allgemein)

Rainer , ai spieg nod inglisch, Tuesday, 03.10.2017, 10:26 (vor 2658 Tagen) @ Borat Sagdijev

Und jetzt stell dir vor es kommt ein "Hybrid" der Benzin o.ä. mit der doppelten Effizienz wie dein Diesel-Beispiel in elektrisch wandelt, weniger Schad- und Stinkstoffe, kurzzeitpuffert und einen 90% effizienten elektrischen Antriebsstrang versorgt.

Dazu musst du aber noch die Ladeverluste von 15% addieren. Die Ladeverluste steigen übrigens mit fallender Temperatur. Bei 5 Grad sind das schon 30%. Dazu kommt die Heizleistung für den Innenraum. Bei noch niederen Temperaturen muss die Batterie beheizt werden, sonst stellt sie die Leistung ganz ein. Bei Frostgraden muss das Elektroauto deshalb bei Nichtgebrauch immer am Ladegerät hängen, sonst ist nach wenigen Tagen die Batterie leer, was einen irreversiblen Schaden für die Batterie bedeutet. Bei niederer Temperatur ist der Wirkungsgrad eines Elektroautos schnell unter 50%. Das müssen noch nicht mal Frostgrade sein.

Bist jetzt ist deine elektrische Vorstellung in der Praxis auf jeden Fall im Betrieb teurer als mein Dieselauto, wie ich an dem Beispiel gezeigt habe. Bei dem Beispiel waren niedere Temperaturen noch nicht mal berücksichtigt.

Wir haben, neben Dänemark, die höchsten Strompreise in Europa. Wenn die Wirkungsgrade bei der Stromerzeugung so gut wären, wie du schilderst, warum ist dann der Strom bei uns so teuer?

Rainer

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