Elektromorbidität durch Diesel Stinkoxide (Allgemein)

Borat Sagdijev, Tuesday, 03.10.2017, 11:51 (vor 2658 Tagen) @ tutnichtszursache

Die Zeit_In?

Such doch selbst nach Daten zur Herstellung von Li Ion Batterien.

Alleine schon der Preis für eine 100Kwh Tesla Batterie sagt es:
Angenommen ca. 15K EUR, praktisch eher noch mehr, das Äquivalent von 150Mwh Strom zum Erzeugerpreis wobei 100Mwh die Speicherfähigkeit über deren Lebensdauer ist.

Ziemlich Absurd, mit der Battiere kauft man das preisliche Äquivalnet von mehr Energie als die Batterie in ihrer Lebensdauer speichert.

Tesla hat bis heute noch kein Geld verdient, die teure Batterie ist der Hauptgrund.
Ein Tank im KFZ kostet in der Hestellung vielleicht 20EUR und braucht keine teure Klimaanlage und komplizierte energieaufwendige Kontrolltechnik.

Und mit dem vorhandenen Lithium sollte man eher unsere Felder düngen und es nicht in Batterien verbauen.

Oder Psychopharmaka für Elektromorbide wenn Tesla pleite ist?

Auch bei den kleinen Motoren die man im PKW benötigt? Noch dazu ist das Gewicht bei einem stationären Motor relativ unwichtig. Daher kann man dort Techniken einsetzen, die bei einem mobilen Motor nicht möglich sind.

Das passiert wohl eher als das die Laptop-Batterie eines Elektromorbiditätsscooters weit genug verbessert im freien Markt konkurrenzfähig ist.

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